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金力机械(图)|铁路伸缩跨桥厂家|濮阳铁路伸缩跨桥 :
高速公路绿篱修剪机,地下排水管道清淤机,车载式绿篱修剪机在桥梁伸缩缝原桥梁板结构纵向筋上每侧各增设5根直径16的沿桥梁横向钢筋伸缩装置,横向预埋钢筋的长度视桥梁横向宽度而定。增设伸缩缝U型预埋筋与伸缩缝预埋筋焊接,U型预埋钢筋间距与伸缩缝预埋钢筋间距一致,一般为12.5cm左右,将伸缩缝的预埋钢筋及U型预埋筋与桥梁的梁或板钢筋结构焊接牢固。伸缩缝槽口开凿深度一般为20~30cm左右,视原桥面铺装厚度而定,开槽宽度一般为30~40cm左右,视原伸缩缝及混凝土的损坏宽度而定。因两梁端结构一致,所以伸缩缝的预埋深度与宽度也应一致,水泥混凝土强度一般不得小于C50。
如果桥梁伸缩缝出现裂纹处理方法:裂缝宽度不大时可以采取压浆封闭处理,当裂缝宽度超限时,应局部凿除,重新浇筑。如果是断裂严重则需要安排重新更换伸缩缝,无论是维修还是更换都需要做好交通管制安排尽量降低对交通运输影响.
伸缩装置认真检查预埋钢筋,特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象,铁路伸缩跨桥生产厂家,对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺。首先桥梁伸缩缝的胶条可不是人们认为是为了缝隙伸缩安装的,伸缩缝的伸缩量是看槽宽,这就是我们常说的为什么会有40、60、80等这些间距,铁路伸缩跨桥厂家,其实就是槽宽的间距,因为安装伸缩缝的地方桥梁下面有滑动支座,这样就可以方便伸缩了。胶条的主要作用防水防尘,为了不让杂物进入缝隙,影响伸缩缝的施工伸缩装置。
由于客运专线的耐久性要求高,使用寿命为100年,铁路伸缩跨桥哪家好,梁端之间必须采用可靠耐久的伸缩装置防水,保护梁体及桥梁下部结构, TSSF客运专线桥梁耐候型钢伸缩装置根据该技术条件并结合铁路桥梁的特点进行设计研制,突破了传统型钢伸缩装置结构,濮阳铁路伸缩跨桥,解决了传统型钢伸缩装置存在的耐候性差、易积渣、防水橡胶条易破损且难于更换而导致漏水的弊端,由于结构简单、性能可靠、安装方便,非常适用于铁路桥梁。
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